Planet Motors

Audi lançará novo A4 em setembro

Carsale - São Paulo,SP,Brazil

Carsale - A Audi Brasil Distribuidora de Veículos acaba de anunciar o lançamento do novo sedã A4 no Brasil para setembro. De acordo com a empresa, ...

• RALI EUROPA CENTRAL Carlos Sousa recusa traçar objectivos ambiciosos
TSF Online - Lisboa,Lisboa,Portugal
Nas motos, o Team Lagos Sport inscreve Ruben Faria que, apesar de estar parado desde Setembro, já fez saber que não vai demorar a recuperar o ritmo. ...
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Italiana Pininfarina desenha carros Chineses
AutoPortal - Lisboa,Portugal
Os construtores Chineses «Anhui Jianghuai Automobile» e «Shenyang Brilliance Jinbei Automotive» vão apresentar no Salão Automóvel de Pequim, ...
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Undergoing MyBlogLog Verification

Chevrolet cria "provador" para carros
Carsale - São Paulo,SP,Brazil
Compradores de carros também poderão "experimentar" seus novos veículos - sim, na frente do espelho! - num inédito provador para veículos, ...
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Volvo lança “novas cores” para o C30
Fast Driver - São Paulo,SP,Brazil

A marca sueca Volvo aproveitou que o modelo C30 está com um bom rendimento no mercado mundial e revelou algo que parecia, até então, uma brincadeira de 1° ...
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Hot Rods mais famosos do Brasil estarão em exposição no evento
Revista Fator - Sao Paulo,Sao Paulo,Brazil
Cerca de 30 Hot Rods, carros antigos e personalizados, estarão em exposição durante o evento. Esses automóveis têm estilo clássico, motor potente e ...
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A Nissan Motor Co. apresenta o novo Nissan GT-R, que começa a ser vendido no Japão no dia 06 de dezembro. Concebido dentro e um processo especializado de produção, onde cada componente foi submetido a testes para garantir total desempenho, esse mito da indústria automobilística oferece alta performance e ótima dirigibilidade.

O Nissan GT-R, montado com fibras de carbono, alumínio e aço, traz sob seu capô o exclusivo motor V6 twin turbo 3.8l. O motor produz 480 cv a 6400rpm e 60 kgf.m de torque máximo entre 3200 a 5200rpm. O novo GT-R também apresenta a inovadora transmissão GR6 com dupla embreagem de seis discos, trocador de marcha tipo borboleta (paddle shifting), o que proporciona uma direção agressiva e de respostas rápidas ao comando do motorista.

Todo o seu interior foi projetado para garantir funcionalidade e conforto e traz itens de série como o sistema de navegação Carwings, além de DVD e CD player, Bluetooth® e o exclusivo sistema de áudio BOSE.

Veja mais no site oficial: www.gtrnissan.com

Motos Turbo 360Kmh

motos Turbo 360Kmh
Colocado por jako69

Toyota Supra versus Ferrari 360 in canada on 401 windsor ont

BRABUS, o seu carro tuning mais rápido 'Bullit'
[ Cristina Park 2007-09-18 ]

All Visual Internet News of Goods
by Cristina Park ( aving.net

[2008 뉴욕국제모터쇼] 기아차, 쿠페 콘셉트카 '쿱(KOUP)' 공개
[ Daniel Seo 2008-03-21 ]

Kia Motors to debut KOUP CONCEPT during NYIAS 2008

[ Grace Won 2008-03-21 ]

SEOUL, Korea (AVING) -- Kia Motors debuted the KOUP concept at the 2008 New York International Auto Show(NYIAS) during a press conference at the Jacob K. Javits Convention Center. The simple yet bold and aggressive KOUP exterior is complemented by its realistic and sleek interior design.

Powered by a commanding 2.0-liter Theta II turbocharged engine producing 290 horsepower paired with a GDI (Gasoline Direct Injection) twin scroll turbocharger for greater power and efficiency, the KOUP delivers astonishing torque of 289 lb-ft at a low 2,000 rpm sustained to 4,000 rpm. Lower grille openings enable additional air intake for extra power.

The KOUP's interior hones in on the desires of auto enthusiasts from the inward lean of the dashboard and Supervision instrument panel, enhancing the performance-inspired driving experience to the custom-designed, race-inspired steering wheel in front of a three-gauge instrument cluster. Carbon fiber accents on the shifter plate and seat tilt-adjust mechanism reinforce sporty performance.

Eight speakers, including large rear deck speakers matched to a juke box audio system, further harmonize the driving experience. A built-in Bluetooth-enabled navigation system with Map On Demand (MOD) also are featured.

기아차 미국디자인센터의 수석디자이너 톰 커언스(Tom Kearns)는 “콘셉트카 KOUP은 기아차 디자인 핵심철학을 표현하는 다이나믹한 차량으로 기아차의 미래를 제시하고 있다”면서 “기아차는 도전을 추구하고, 진보적인 스타일과 혁신적 기술로 자동차에 열정을 지닌 고객들의 감성에 부합하는 자동차를 만들어 낼 것이다”고 말했다.






All Visual Internet News of Goods
by Grace Won ( aving.net )
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BRABUS 'Widestar' desvelado [ Cristina Park 2007-09-19 ]

FRANKFURT, Germany (AVING Special Report on 'IAA 2007') -- BRABUS apresentou seu carro tuning ‘BRABUS Widestar’ durante IAA 2007.

All Visual Internet News of Goods
by Cristina Park ( aving.net )

Honda CR-V 2008: crossover chega ao Brasil em duas versões

Pronta para ampliar participação no segmento de utilitários de uso urbano, marca passa a importar a versão 4x2, além da já conhecida 4x4

Ao apresentar para o mercado brasileiro no início do ano passado a terceira geração do importado CR-V, a Honda Automóveis almejava, entre outros objetivos, formar uma base sólida no segmento de utilitários de uso urbano. Após 12 meses, a meta foi alcançada. O crossover se transformou num dos veículos mais procurados da categoria ao atingir a expressiva marca de 1,8 mil unidades comercializadas, quase três vezes a mais do que em 2006.

Para 2008, a estratégia ganha uma nova conotação. A Honda pretende ampliar ainda mais sua participação nesse segmento. Por isso, o novo CR-V agora será comercializado em duas versões: além do conhecido EX 4WD, que receberá novos itens e a nova denominação EXL, chega às concessionárias nacionais um modelo com tração 4x2, o novo LX 2WD. E mais: começará a ser importado da fábrica mexicana de El Salto, que o isenta da taxa de importação em razão de um acordo comercial entre os dois países. Anteriormente, o modelo era trazido do Japão.

Novidades foram incorporadas ao modelo, que recebeu alguns equipamentos. A versão EXL 4WD, por exemplo, será lançada no Brasil com seis air-bags (frontal, lateral e cortina) e bancos de couro, itens que não estavam disponíveis em 2007. Já o LX 2WD, que faz sua estréia em território nacional, tem alguns diferenciais em comparação com a concorrência, como a transmissão automática de 5 velocidades, a potência máxima de 150 cv e o porta-malas com capacidade para 1.011 litros.

No geral, o crossover manteve as principais características de um modelo que conseguiu aliar perfeitamente o conforto e estabilidade dos sedãs da marca com a robustez e a durabilidade encontrada nos utilitários produzidos
pela empresa.

A Honda Automóveis prevê a comercialização de 9 mil unidades até o final desse ano, sendo 6.472 carros somente do LX 2WD, que é considerado uma versão de entrada da linha CR-V.

Essa projeção tem fundamento e está baseada principalmente num histórico de sucesso do modelo. No Brasil, sua comercialização aumenta a cada ano. Em 2007 foram vendidas 1.864 unidades, bem superior às 623 registradas em 2006 ou aos 382 carros comercializados em 2000, ano do início da importação para o País.

Isso é apenas um dos reflexos da representatividade do CR-V, que se transformou numa espécie de ícone de sua categoria em todo o mundo, desde o seu lançamento em 1995. Os números constatam essa realidade. Em mais de 12 anos de mercado automotivo, já superou a marca de 2,5 milhões de unidades vendidas em mais de 160 países.

Visual continua imponente e diferenciado
Não há como negar que o visual do CR-V chama muita atenção. Isso ficou comprovado após o lançamento da terceira geração. Para 2008, manteve a mesma robustez. Independentemente da versão, o modelo de 4,52 m de comprimento tem uma série de características atrativas. São os casos da grade dianteira cromada e da tampa do porta-malas, que passou a abrir verticalmente
e não traz o estepe, como ocorria na geração anterior.

Com seus traços suaves, mas não menos marcantes, e a altura de 1,68 m, o modelo demonstra sua vocação à esportividade. Para este ano, o Honda CR-V ainda recebeu novas rodas de liga leve de 17 polegadas – com pneus de medida 225/65. As duas versões serão comercializadas nas cores Preto Nighthawk e Prata Global.

Internamente, mais um detalhe salta aos olhos. A versão 4x4 tem o acabamento do painel na cor cinza metálico. Já a nova versão 4x2 possui acabamento em preto.

Confortável em todos os sentidos
Inúmeros adjetivos poderiam definir um CR-V. Confortável é um deles. Em cada centímetro do crossover da Honda, o consumidor encontrará um espaço agradável. De sua ampla iluminação interior, beneficiada por uma grande área envidraçada, ao volante que possui ajustes de altura e de profundidade.

O painel central é um detalhe à parte. Nesse espaço também está localizada a alavanca seletora da transmissão, que já havia sido reposicionada no lançamento da terceira geração em 2007. Também é possível operar o sistema de som, que inclui rádio AM/FM com CD e entrada auxiliar para tocadores de MP3, como iPod.

A versão EXL conta também com teto solar elétrico, acabamento do volante e detalhes de portas em couro* e controle de som no volante. Aliás, o som possui sistema CD Changer para seis discos além de subwoofer e tweeter. Outro destaque desta versão é o ar-condicionado automático digital dual-zone, que possui ajustes de temperatura para motorista e passageiros separadamente.

As duas versões do Honda CR-V contam com um painel black-out com computador de bordo, que traz todo tipo de informação para o condutor.
Do consumo médio e instantâneo, temperatura externa, hodômetro total e dois parciais, autonomia e indicação de porta aberta (na cor âmbar) e fechada

O modelo possui, ainda, porta-malas double deck com capacidade para 1.011 litros considerado o maior de sua categoria. Também dispõe de porta-luvas duplo com duas pequenas portas, espelho panorâmico com porta óculos na dianteira para uso dos ocupantes e suporte de copos no console central dianteiro e traseiro.

Bipartido, o banco traseiro pode ser deslocado até 15 cm para frente. Entre as novidades para 2008, a versão 4x4 passa a ser produzida com bancos de couro*. Já a versão 4x2 será comercializada com bancos de tecido.

Segurança: tema primordial
Em 2008, a versão com tração 4x4 (EXL 4WD) conta com seis airbags (frontal, lateral e cortina), uma das novidades - a versão 4x2 possui airbag duplo frontal. Ambas são equipadas com cintos dianteiros com pré-tensionadores que atuam de forma ativa em conjunto com os airbags.

Esses itens demonstram o grau de comprometimento da Honda Automóveis com o tema segurança. São vários itens aplicados no modelo para oferecer a tranqüilidade necessária durante o percurso.

O CR-V possui freios ABS (Anti-lock Braking System), que evitam o travamento das rodas. Além disso, contam com sistema EBD (Electronic Brake Distribution), responsável em distribuir a força de frenagem de maneira uniforme. Isso permite uma melhor distribuição da frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras, seja com o veículo vazio ou com plena carga, garantindo sempre frenagens eficientes e seguras.

O crossover na versão EXL, dispõe do avançado VSA (Vehicle Stability Assist), equipamento que auxilia no controle da estabilidade do veículo. E mais: a traseira do carro tem brake-light e pára-choques com refletores, tornando o automóvel ainda mais visível durante a noite.

Motor: potência e torque
Independentemente da versão, o Honda CR-V conta motor 2.0l, de 4 cilindros e 16 válvulas SOHC (Single Over Head Camshaft) i-VTEC, que desenvolve 150 cv de potência a 6.200 rpm e possui torque de 19,4 kgf.m a 4.200 rpm.

Sua transmissão automática de cinco velocidades tem sistema GLC (Grade Logic Control), que auxilia no gerenciamento do desempenho mais adequado aos movimentos solicitados do veículo. Isso controla a mudança de marchas de acordo com a situação de pilotagem.

Um dos destaques da linha CR-V é o modo de sobremarcha Overdrive, que é um dispositivo utilizado para multiplicar a rotação de saída da caixa de transmissão, fazendo com que a última marcha fique mais “longa”.

O sistema, que pode ser desativado por meio de um botão localizado na alavanca seletora, é indicado em rodovias e é automaticamente selecionado ao ser acionada a ignição.

Caso o motorista queira manter a transmissão em níveis mais reduzidos, no tráfego intenso, ladeiras ou estradas sinuosas, poderá desativar o modo sobremarcha através do botão D3.

Direção e suspensão: Dirigibilidade completa com muito conforto
Outro ponto importante é sua suspensão. Produzido sobre a plataforma de sedã, o CR-V dispõe de um avançado sistema independente nas quatro rodas. Isso favorece a estabilidade, sobretudo em situações que exijam um maior equilíbrio.

Na dianteira, a suspensão é do tipo McPherson e oferece respostas rápidas, proporcionando estabilidade em curvas acentuadas e maior contato com o solo. A traseira vem equipada com o sistema Multi-Link, que prioriza a estabilidade sem abrir mão do conforto.

Além disso, o Honda CR-V dispõe do sistema de direção com assistência elétrica (EPS) progressivo. Desta forma, oferece maior segurança às manobras, independentemente da velocidade do veículo.

E mais: a versão 4x4 do modelo conta com o exclusivo sistema de tração 4WD Real Time, que age automaticamente quando se necessita de uma maior tração e aderência, casos de terrenos escorregadios e acidentados.

Outra vantagem é que ele é desativado também automaticamente durante as frenagens, permitindo a atuação do freio ABS (Anti-lock Braking System).
A versão 4x2 será comercializada com a tração dianteira 2WD.

Na maior parte do tempo, o modelo utiliza o sistema de tração dianteira para proporcionar ao condutor a dirigibilidade de um automóvel de passeio. Em terrenos que precisam de mais aderência, por exemplo, a tração nas quatro rodas da versão EXL 4WD passa a agir automática e imediatamente, assegurando tração e segurança.

O Honda CR-V possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e estará disponível a partir de março nas cores Preto Nighthawk e Prata Global. Seu preço público sugerido é de R$ 110.000,00 (EXL 4WD) e de R$ 94.500,00 (LX 2WD) com frete incluso (base Estado de S.Paulo). Os clientes podem obter informações sobre a concessionária mais próxima pelo telefone
0800 701 3432.
* Alguns componentes são revestidos de couro natural e/ou ecológico
Jornalista responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb 14.150)

(cor azul).

HARLEY-DAVIDSON - NIGHT ROD SPECIAL

Foi-se o tempo em que as motos eram tratadas por “magrelas”.
A nova Harley- Davidson Night Rod Special é a prova motorizada de que a tendência dos veículos de duas rodas é serem cada vez mais “musculosos”: montado em uma destas, nenhuma mulher vai reparar se você tiver uns quilos a mais. O visual esportivo e bandido desta drag-bike (moto de arrancada) veio para conquistar até mesmo quem não é fã de motociclismo. Esta Harley não é uma moto criada para ser usada em baixa velocidade. Proteja-se e pise fundo! Claro, sempre respeitando o limite de velocidade e aquilo tudo que somos obrigados a dizer... .

Tudo em preto fosco...
A primeira reação ao olhar esta máquina costuma ser queixos caídos e urros de admiração. Mas, quando descobrimos que se trata de uma Harley, surge a desconfiança: cadê os cromados? Todas as partes visíveis da Night Rod Special foram pintadas em preto fosco, inclusive o conjunto mecânico, que ganhou um aspecto moderno e agressivo.

V-Voando no asfalto
O motor T5 (turbo 5 cilindros) de 2,5L tem turbocompressor de baixa pressão e duplo comando de válvulas variável no cabeçote, o que assegura resposta rápida por toda a faixa de rotações. A potência é de 230 cavalos e o torque máximo, 32 kgfm. É o mesmo das versões T5 dos modelos S40, V50 e C70.

Filosofia de vida
Ter uma Harley, assim como uma Ferrari ou um Mac, é seguir uma filosofia de vida. Se você é um iniciante neste mundo, uma boa alternativa é a Sportster XL 883 Custom (R$ 36 500). E seja bem vindo.

Fonte: RevistaStile

VOLVO C30

O tempo em que Volvo era a marca do carro do seu pai já era.
A fabricante sueca lançou o C30 justamente para romper esse estigma, em busca de um mercado mais jovem (até 35 anos). Primeiro sinal: o modernoso modelo hatch, o menor da linha Volvo. Segundo: os bancos traseiros apertados, inaptos para comportar um carrinho de bebê. O C30 vem em três versões, com preços variando de R$ 89 933 a R$ 134 500: o 2.0 (145cv), o 2.4i (170cv) e o T5 (230cv). É este último, o top de linha, que retratamos. Por dois motivos: ele é mais rápido e tem um sistema de som animal. Afinal, é por isso que os novos consumidores-alvo da Volvo se interessam. Por isso e por gadgets eletrônicos, mas aí já basta o resto da revista...

Ronco 5 cilindros
O motor T5 (turbo 5 cilindros) de 2,5L tem turbocompressor de baixa pressão e duplo comando de válvulas variável no cabeçote, o que assegura resposta rápida por toda a faixa de rotações. A potência é de 230 cavalos e o torque máximo, 32 kgfm. É o mesmo das versões T5 dos modelos S40, V50 e C70.

Ele soa muito bem
O motor T5 (turbo 5 cilindros) de 2,5L tem turbocompressor de baixa pressão e duplo comando de válvulas variável no cabeçote, o que assegura resposta rápida por toda a faixa de rotações. A potência é de 230 cavalos e o torque máximo, 32 kgfm. É o mesmo das versões T5 dos modelos S40, V50 e C70.

Hatch X Sedã
O motor T5 (turbo 5 cilindros) de 2,5L tem turbocompressor de baixa pressão e duplo comando de válvulas variável no cabeçote, o que assegura resposta rápida por toda a faixa de rotações. A potência é de 230 cavalos e o torque máximo, 32 kgfm. É o mesmo das versões T5 dos modelos S40, V50 e C70

fonte: Revistastile.com